Wybierz, ustaw i
napompuj swoje zyski

Żeby zdobyć dla Ciebie dane, przejechaliśmy 1000 km

Dwa identyczne 40-tonowe zestawy drogowe, składające się z ciągnika siodłowego Volvo FH 4x2, napędzanego 13-litrowym silnikiem Euro 5 o mocy 500 KM, i trzyosiowej naczepy, przez dwa tygodnie jeździły po torze testowym w Szwecji. Jeden z nich był użytkowany przy optymalnej konfiguracji opon i geometrii, podczas gdy w drugim wprowadzano różnego rodzaju nieprawidłowe ustawienia. Po pokonaniu tysiąca kilometrów pod nadzorem skomplikowanej aparatury, znamy liczby.

Wybór prawidłowych opon zapewnia do 11 procent oszczędności paliwa. Kolejne 2,5 procent można zaoszczędzić, dbając o prawidłową geometrię ustawienia kół i osi. Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach oznacza dodatkowy 1 procent oszczędności. Tak więc łączny potencjał to aż 14-procentowa redukcja zużycia paliwa. Fakt ten trudno uznać za zaskakujący, skoro jedna trzecia zużycia paliwa przez pojazd ma związek z oponami.

Im mniej zużytego paliwa, tym mniejsze oddziaływanie na środowisko

Każdy 1 procent paliwa zaoszczędzonego poprzez optymalizację opon oznacza o 1 procent mniejszą emisję dwutlenku węgla. Dlatego optymalna konfiguracja opon oznacza nie tylko niższy rachunek za paliwo, ale także mniejszy ślad zostawiony na środowisku.

Optymalizacja kół i opon pod kątem niskiego zużycia paliwa

Aby jak najlepiej wykorzystać te nowe spostrzeżenia, ponad tysiąc stacji obsługi Volvo szykuje się do skorygowania tej sytuacji u przewoźników na całym świecie. Chodzi o rozmowy z Klientami na temat możliwości poprawy konfiguracji ich ogumienia – zwłaszcza w przypadku widocznych oznak nieprawidłowego ustawienia geometrii kół i osi, takich jak np. nierównomierne zużycie bieżnika. Tylko wtedy będziemy w stanie pomóc Ci oszczędzać jak najwięcej paliwa.