Nasza dewiza: Liczy się Każda Kropla
Every drop counts

Dłuższe trasy i więcej ładunku
dla silnika gazowego – z
Volvo FM MethaneDiesel

Kiedy najnowszy silnik gazowy o zapłonie samoczynnym trafi na rynek? Latem bieżącego roku – gdy pierwsze seryjne samochody ciężarowe Volvo FM MethaneDiesel rozpoczną regularną eksploatację na trzech rynkach. Są to pojazdy unikatowe, ponieważ umożliwiają wykorzystanie gazu (metanu) jako paliwa w transporcie długodystansowym, otwierając drogę do niższego zużycia paliwa i emisji spalin także na długich trasach.

Aby jak najefektywniej wykorzystać potencjał gazu, stosujemy go w silniku pracującym według obiegu termodynamicznego Diesla

Nasze, cieszące się dużym powodzeniem, silniki wysokoprężne Euro 5, zasilane olejem napędowym, znacznie przewyższają konwencjonalne silniki gazowe pod względem sprawności i właściwości jezdnych. Z drugiej jednak strony, wykorzystanie wytworzonego przez człowieka biogazu może zapewnić redukcję emisji CO2 nawet o 70 procent. Jak więc wykorzystać wszystko, co najlepsze z obydwu tych technologii?

Najpierw podajemy do silnika niewielką ilość oleju napędowego, w celu zapalenia metanu. Dzięki temu wykorzystujemy cały potencjał silnika o zapłonie samoczynnym – i oszczędzamy do 25% gazu, w porównaniu z równoważnym silnikiem gazowym o zapłonie iskrowym. Następnie do komory spalania wtryskujemy jak najwięcej metanu, stanowiącego główne źródło energii, osiągając sprawność typową dla silnika wysokoprężnego.

W poszukiwaniu gazu

Dotychczas trudno było sobie wyobrazić obsługę dłuższych tras samochodem ciężarowym z silnikiem gazowym. Ale dzięki wysokiej sprawności, jaką zapewnia nasz system spalania mieszanki metanu i oleju napędowego, zasięg użyteczny pojazdu ciężarowego wynosi 500 km i stopniowo dojdzie do 800 km. Ponadto, gdy wyczerpie się gaz, silnik może pracować wyłącznie na oleju napędowym.

Szacowany zasięg użyteczny samochodów ciężarowych z silnikiem gazowym

„Łączące w sobie zalety gazu ze sprawnością silnika wysokoprężnego, FM MethaneDiesel jest o 30 do 40 procent oszczędniejsze niż pojazd z silnikiem gazowym o zapłonie iskrowym (obieg termodynamiczny Otto). Poza tym, rozwija osiągi typowe dla silnika wysokoprężnego, a gdy gaz jest niedostępny, może być zasilane wyłącznie olejem napędowym. ’’ Lars Mårtensson, Dyrektor ds. Ochrony Środowiska Volvo Trucks

100 gazowych samochodów ciężarowych Volvo od 2011 r.

Testy eksploatacyjne tych pojazdów odbyły się w północnej Europie. W lecie bieżącego roku Volvo FM MethaneDiesel pojawi się w Holandii, Szwecji i Wielkiej Brytanii. W 2012 r. produkcja zostanie zwiększona do 400 sztuk, a obszar sprzedaży poszerzony o kolejne rynki.

Metan: dostępne, odnawialne paliwo alternatywne

W wielu krajach produkcja gazu stale rośnie. Volvo FM MethaneDiesel napędzany metanem produkowanym z odpadów biologicznych zapewnia do 70% mniejszą emisję CO2, w porównaniu z ciężarówką napędzaną olejem napędowym. Nawet metan kopalny zapewnia emisję CO2 do 20 procent mniejszą.

Strona główna Nasza dewiza Szukaj dealera Kontakt volvotrucks.pl